尽管TaylorMade R15杆的官方发行日即将到来，但我们还是秉行一贯作风，提前为各位球友奉上高清碟照。
R系列杆强势回归
如果你在社交网上一直关注泰勒梅的动态的话，你便会发现其R系列杆有复古设计的倾向。
现在，泰勒梅又将重新推出R系列杆。显而易见的是，杆面主色调为白色。如果这些还不够过瘾，看看杆头的底部吧：双滑重心调节码。
SLDR杆或许已经过气了，但重心调节码仍然是一大卖点!
以下是我们所知道的信息：
相比SLDR杆，R15的重心位置更加前倾。单码重心调节由双滑码所取代，每个滑码重12.5克，总共有25克的可调节重量。
泰勒梅至少花了一年的时间钻研这项可使重心降低并前倾的新奇装置。
继续增大杆面角，这是必须的!
值得一提的是，泰勒梅新版球杆接头增大至2度的调节范围。而之前的接头只有1.5度的调节范围。我想这至少是这幅图所想表达的。
为什么要两个调节码?
很明显，两个总比一个强，更能满足各种不同球路的需求。
理论上，你可以将两个重力游码移至任何的位置，但从设计功能上看，主要是为了以下六种球路的：
• 标准直弹道
• 一般左曲
• 极限左曲
• 一般右曲
• 极限右曲
• 稳定型
这些由日本人制作的精美绘图形象直观地描绘了不同游码位置对应的球路。
然而，将一个游码调至左侧、另一个调至右侧并不能解决双狗腿洞复杂的左右曲球路。而稳定型的设置似乎是出于解决SLDR杆转动惯量(MOI)问题而生的。然而，关于这点，泰勒梅官方或许还会有其他的说法。
如果球杆的MOI是你重要的考虑因素，R15不会是2015年新杆中最佳之选。
如果译者没错的话，R15 460杆的属性为高弹道、低后旋，而430为中高弹道、低后旋。两款均有TP模型杆。
球道木及混合杆
对于球道木及混合杆，我不打算做深入探讨。值得一提的便是，R15不像SLDR，只有单游码调节器。而混合杆的杆头造型却像是Adams系列杆的遗传产物。（来源：mygolfspy）